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本田小货卡后置K20A异类引擎改,变身双门超跑

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本田小货卡后置K20A异类引擎改,变身双门超跑

车辆加快想年夜幅超出原厂甚至到达过人等级,除了了动力必需有精彩的后天强化 ,基于让总体总体马力/重量比较着更增进,车体是轻或者重更是不成纰漏的改装枚角,因而深具轻便特点的小车 ,同样成为超重咸胃口车迷眼中的首选 ! 就像这辆K Car等级货卡的本田 Acty 4WD,原厂空重不到600kg加之引擎移植本田改装名机K20A 。

车迷想领会高爽度的加快感触感染,入手天赋引擎强又好改的车款纵然是最年夜宗伎俩 ,不外需求要是超重口胃也就是车辆加快实力绝对于非顶天等级不成的话 ,基于马力/重量比 、车辆推重比阐述,囿于内装拆空的效果十分局限且有限,选择原厂车重就级距枪量化特点的车款 ,同时再搭配异种移植的重改引擎,俨然同样成为不贰秘诀!

秉持上述不雅点,天赋属于旧世代Lighting Sport轻跑车设定、包孕EF四代、EG五代与EK六代在内的本田「老喜美」咸鱼翻身于是成为加快派车迷眼中瑰宝的原理也在此! 对于于专门研发本田改装套件的S1 Builds来讲 ,纵然最好改装范本早已经呈现,但秉持一贯不爱趁波逐浪却的作风,历经一番酝酿也思考出这个以本田超小货卡Acty为车辆平台 ,同时搭配K20A引擎移植的创意改法 !

采双门货卡设计的Acty,就是一般常见的发达车外型纵然毫无机能化 、跑格化可言,但隶属K Car Pickup Truck级别 ,全然原厂状况的空重不外才500kg出头,比内装拆空的同门「老思域」还轻上很多,这也是其让S1 Build青睐的要害重点! 

比起排宇量656cc且采三缸设计的原厂引擎 ,K20A纵然体积年夜一代且重量也较着来患上可不雅 ,加之变速箱也一并上身专用的6MT变速箱,却让其车重仍低于600kg之下,依旧维持轻量级实质。 这颗不是「红头」高压缩比版的K20A引擎 ,今朝虽只维持原本既有的NA型式,并且也还没举行引擎强化,以全原厂输出设定在158hp、191Nm的峰值来讲 ,平均1hp输出所承担的车重为3.80kg摆布,早已经能虐爆一年夜票涡轮新车款了,要是颠末今朝可达500hp摆布的NA ,甚至是破千匹的Turbo等超紧绷改造,再加之S1 Build全套的底盘改装套件助攻,不光自家Type R没患上比 ,要当超跑杀手也绝无牵挂!

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