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跑完高速,我被轩逸·电驱版 e-POWER种草了

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跑完高速,我被轩逸·电驱版 e-POWER种草了

我是一位90后 ,家住佛山三水,事情却在广州番禺,以是需要常常在双城之间奔忙 。而我重要的出行体式格局是挤公交以及地铁 ,可天天花在路上的时间动不动就是四五个小时,着实让人身心疲劳。思量得手里攒了一些积存,便决议买一辆通勤代步车。

好伴侣阿杰听闻后 ,便尽力给我保举他买的春风日产轩逸·电驱版 e-POWER(如下简称轩逸·电驱版),并说他这台车不仅动力强 、平静恬静、不费油,还很智能 ,很是合适长间隔的高速通勤 。在他的盛意邀约下 ,我决议以及他一路去高速上验验货。

我选择的线路是从佛山三水广场出发,在一环中路上广三高速,后走广佛高速、广州环城高速 ,在石榴岗年夜桥下高速,走新光快速,抵达广州番禺时代E-PARK。

单程68km ,来回差未几136km,此中高速路有112.6km,占总旅程的83% 。

出发前 ,咱们把空调调到了24°,三挡风。

都说混动开高速其实不省油,为了完全相识轩逸·电驱版的实力 ,咱们高速选择尺度模式来开,这类模式下,动能收受接管力度最弱 ,换言之就是最费油。市区则切换到经济模式 ,这也切合都会驾驶逛逛停停的特色 。

思量到本身很久没开车了,就先让阿杰带带我 。

好上手,机电的相应很快也很顺

出发!车辆一穿太高速收费站 ,“前方门路限速100”的导航提醒音响起,这时候候阿杰对于我使了一个眼色,紧接着车辆提速 ,我随着后倾了一下。

刚缓过神来,阿杰便像倾销员同样,给我先容起了轩逸·电驱版 :“100%的机电驱动 ,最年夜扭矩300牛米……”

虽然车速已经经到达了100km/h,车内依然很是平静,阿杰措辞并无很高声 ,我也依然听患上很清晰。

不能不说,轩逸·电驱版的NVH做患上确凿不错,风噪 、胎噪被很好地阻遏在车外 ,假如不是仪表上显示的油耗 ,我险些健忘了这车另有内燃机在事情 。

合法我要打断阿杰的先容时,前面忽然呈现一辆年夜货车,只见他打左转向灯—瞄后视镜—变道—踩油门—超车。

看着这趁热打铁的操作 ,我终究不由得了,让阿杰在前方办事区换我尝尝。

刚上手有点陌生,轻轻点了下油门 ,发明起步加快真的很轻盈 。

并且在车速来到100km/h以后,再举行加快的时辰,依然可以感触感染到机电足够的动力贮备 ,不会有其他同价位纯电动车后半段加快的无力感。

没开多久,我也赶上货车,阿杰让我超车 ,但是我却有点夷由,想随着它走。

终极在阿杰的再三敦促声中,我照旧来了一把超车 ,虽然本身略显张皇 ,但不能不说,这车提速确凿快 。

忽然想到本身许多时辰都是在等,等放工 ,等公交,等地铁,等……而此刻 ,我似乎可以不消等,可以本身自动出击了。

乐成超了频频车后,我也渐入佳境 ,筹算好好感触感染一下阿杰口中的“轩逸·电驱版”。

就驾驶感触感染来讲,我感觉它的体现更靠近纯电动车,虽然也有内燃机 ,但内燃机只专注发电,不介入直驱车轮,没有传统HEV内燃机动力与驱动机电动力耦合的抑扬感 ,开起来越发平顺 。

单踏板——拥挤路段的福音 ,有趣且节能

在间隔目的地另有8千米时,车流最先密集起来,车子快不了 ,又不至于慢到停下来,我的右脚只能在刹车油门往返切换,不知不觉便有点烦躁。

阿杰好像有所察觉 ,便让我把驾驶模式调到经济。

并注释说,这车有动能收受接管,在经济以及运动模式下有单踏板模式(踩下油门是加快 ,松开油门是动能收受接管) 。我测验考试几下后,发明真的只要一个踏板就能节制车速,想起之前练车时 ,两只脚要管着聚散、刹车以及油门,此刻一脚一踏板,确凿成心思 ,也轻松了不少 。

番禺时代E-PARK到了 ,根据商定,我请阿杰吃了一顿年夜餐。而前面等候咱们的,另有快要70千米的回程。

当我走到车库上车时 ,发明车辆已经经启动,空调也打开了 。阿杰看着一脸惊奇的我,不慌不忙注释说:“适才吃完饭 ,我就已经经用手机APP的长途节制功效,提早打开了空调”。

接着,他又指着中控屏上的“车家互联” ,说道:“实在,轩逸·电驱版还能经由过程车机,节制家里的智能家居 ,好比打开智能扫地呆板人、打开空气净化器等。”

我悄然默默地看着他的“脱口秀演出”,自言自语道 :“此刻的汽车智能化都这么高了吗?”

真喷鼻定律,驾驶辅助像老司机 ,放心又舒心

多是吃饱没多久的缘故原由 ,刚上高速就有些倦怠 。

在我打了一声哈欠后,阿杰便让我尝尝ProPILOT超智驾体系,可我感觉没啥用 ,本身开才更有安全感。不外在阿杰的再三疏导下,我照旧打开了,成果逃不外真喷鼻定律。

我发明它不仅能帮我主动跟上前车 ,间隔也能调治,并且纵然像此刻有台车忽然穿插到我的车道前面,它的减速也不会突兀 ,等车辆走远一点后,它又会平顺地提速进步 。

此外,搭在标的目的盘上的手还能觉得到 ,体系一直在帮咱们连结在车道居中的位置。

这时候,阿杰忽然来了句:“你好,日产 ,我想听歌” ,一首认识的《曾经经的你 》便随之响起,听着BOSE音响出来的声音,我开车的状况愈发在线。据阿杰说 ,这车还带有K歌功效,他提议改天可以约着哥们几个,一路在车内唱歌嗨皮一下 。

本次高速体验行将靠近尾声 ,在快到我家的时辰,我提议先给车加个油以表感激。

可阿杰却说不消我费心,并意气扬扬地说 ,他的车有聪明加油功效,不管是四周的加油站位置,照旧油价几多 ,车机体系通通都知道,而且加油 、开票还不消下车,加完油就直接开走。

这操作属实高端 ,我也随着看了一眼油耗 ,显示只有5.2L/100km 。嗯,这个油耗还算欣喜,一来是用最不节能的体式格局跑出来的 ,二是究竟也是第一次试驾轩逸·电驱版,互相都不认识 。

简朴算一下,轩逸·电驱版的油箱是41L ,按今天的油耗,梗概能跑780千米摆布。

今天广东92的价格是8.32元/L,算起来 ,加满一箱油需要破费341.12元,那末跑一千米仅需0.43元,还能接管。并且这台车一点不挑食 ,除了了92,E10乙醇汽油也能喝 。

不外按着计较器的时辰,我也清晰地知道 ,日常平凡公交地铁往返也就34块钱 ,假如买车跨城,算下来成本实在是更高的,并且还没算上买车的钱。

但确凿可以多出来时间去陪家人 ,更要害的是,还能拥有一个惬意且智能的自力空间,偶然还能跟亲友挚友一路去“仗剑走天际”。

看着他满脸的笑意以及自豪 ,我的心里已经经暗自做了一个决议……

写在末了

由于此次高速试驾体验,我认可我被轩逸·电驱版e-POWER种草了,它让我看到一种差别以往的全新糊口体式格局 ,我的脑子甚至已经经有了画面感:

可以多睡一会,不消起早贪黑起来赶公交挤地铁 ;

上班以前提早用手机长途节制,先启动车辆 ,打开空调;

坐在厚实柔软的座椅,在BOSE音响开释的音乐气氛中哼着歌;

在高速上一起驰骋,享受快速、平顺又平静的独处韶光 ;

打开智能驾驶辅助体系 ,让路途安全又轻松……

想到这里我便给阿杰发了信息 ,让他明天陪我去趟春风日产4S店 。

固然,我以及轩逸·电驱版 e-POWER的故事,也才方才最先。

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