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吉祥星越L 1.5T雷神、魏牌拿铁DHT对于比试驾体验

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吉祥星越L 1.5T雷神、魏牌拿铁DHT对于比试驾体验

作者 —— 咖加用户:奶油花卷君

2022年第一季度已经颠末去 ,自立品牌混淆动力车型的竞争也最先进入白热化阶段,各家都拿出了本身的混淆动力车型插手疆场,混动车型两田独年夜的场合排场已经经被打破 。以前我已经经试驾体验过秦Plus DM-i 、宋Plus DM-i、和玛奇朵DHT ,比亚迪DM-i体系以及长城DHT体系的体现在这三台车上的体现均可以称患上上相称精彩,玛奇朵较高的产物完成度更是给我留下了深刻的印象。近来,另外一自立品牌巨头吉祥也带着本身最新主力车型星越L的混动版本杀入疆场 ,不管是从产物定位照旧从价格区间都与魏牌拿铁形成为了正面临抗场合排场 ,许多网友都在咨询这两款车到底哪款产物力更强、越发值患上采办,而我本人也对于吉祥的这套1.5T+3挡DHT的动力总成布满好奇,决议像前次对于比宋Plus DM-i以及玛奇朵DHT同样 ,对于吉祥星越L混动版以及拿铁DHT这对于竞争敌手举行对于比试驾。

【说在前面】因为星越L的纯燃油版本我已经经写过体验文章,而星越L混动版车型与纯燃油版车型在内饰设计 、静态体验等方面差异点很少,是以本文中针对于星越L混动版的静态部门的先容仅限于与燃油版有差异的部门 ,配合点请各人翻看纯燃油版的体验文章 。

别的,本文试驾体验的车型别离为星越L混动的顶配车型以及拿铁DHT顶配车型(不含电控悬架),其他配置的车型可能与本次体验的车型存在产物力方面的差异 ,是以不成彻底套用本文的不雅点到其他配置车型上。

【外不雅设计】星越L混动版的外不雅设计总体并没跟纯燃油版拉开差距,可是为了凸起混动版的身份,吉祥照旧在前脸以及轮圈造型上作出了比力年夜幅度的细节改动 ,起首是勾销了吉祥家族式的直瀑式中网造型,取而代之的是由年夜量与车身同色的横向短线条构成的中网,并加之了发光车标 ;轮圈也使用了低风阻设计 ,彰显“新能源身份”。不外总的来说 ,从我的审美取向出发,星越L混动版的外不雅设计看上去有一种“塑料感很强”的觉得,显患上反而不如纯燃油版高级 。

吉祥星越L 1.5T雷神Hi·X油电混动版的外不雅

从外不雅设计一眼就能看出拿铁DHT是介于摩卡以及玛奇朵DHT之间的产物 ,照旧延续了“魔改VV系列”的造型套路,与其他两款车同样,我小我私家感觉其实不都雅 ,虽然比玛奇朵看着高级了一些,可是仍旧满盈着魔改掉败带来的不协调感,车灯、饰条等细节造型也并无与更低真个哈弗产物拉开差距 ,廉价感比力强 。

魏牌拿铁DHT的外不雅

总之,以我小我私家的审美取向,单从外不雅设计维度看 ,星越L混动版即便没有汽油版都雅,也远远强过拿铁DHT。

【内饰设计】星越L混动版本的内饰设计与纯燃油版险些连结彻底一致,关于这套内饰设计的观念可以参看纯燃油版的体验文章 ,独一的变化是配色方案 ,比拟起汽油版“白色+棕色拼接皮”、“蓝色+灰色翻毛皮”组合,星越L混动版的内饰配色变化为“白色+蓝色拼接皮” 、以及“纯玄色翻毛皮”组合,此中蓝白方案接纳了比汽油版蓝色翻毛皮色调更深 、饱以及度更高的蓝色 ,档次感有所降低,而纯玄色翻毛皮内饰的质感虽然不错,可是显患上有些许单调 ,总的来说,这四套内饰气势派头中我照旧感觉汽油版的蓝色+灰色翻毛皮方案最佳看。

吉祥星越L 1.5T雷神Hi·X油电混动版的内饰配色方案

拿铁DHT的内饰继承延续家族设计,第一眼看上去与摩卡以及玛奇朵险些一致 ,但现实上又存在着一些设计细节以及空间结构的差异,也表现着拿铁处于摩卡以及玛奇朵之间的产物定位,整体来看营建的奢华感以及科技感照旧比力强的 ,不外前排中心空调出风口的造型与摩卡比拟显患上比力突兀,我小我私家不是很喜欢,此外 ,展车“白色+紫色”的配色也很轻易使人孕育发生审美疲惫 ,虽然也提供了别的三种配色方案可选,但因为没有看到实车,是以不知道其他配色的现实体现怎样 。

魏牌拿铁DHT的内饰

不外假如在内饰设计层面举行对于比 ,在星越L以及拿铁之间我我小我私家更喜欢拿铁,起首是细节层面的奢华感更强,别的我小我私家属实不太喜欢阿谁三联屏设计。

【静态体验】星越L混动版在静态体验方面与纯燃油版险些不存在任何差异 ,不管是车内子机模子、空间体现、照旧座椅都与纯燃油版连结了一致,详情各人可以移步纯燃油版体验文章。

吉祥星越L 1.5T雷神Hi·X油电混动版的座椅以及空间

独一的差别的地方在于后备箱装载能力的体现,因为需要更多的空间来容纳动力电池 ,星越L混动版的车身架构结构与纯燃油版必将存在差异,而使人欣喜的是这个差异仅仅表现在纯燃油版后备箱地板下方的一层夹层被占用,对于总体的装载实用性险些没有任何影响 。这里对于吉祥提出明确表彰。

吉祥星越L纯燃油版(左)与混动版(右)的后备箱地板下方储物格对于比

进入拿铁DHT的前排 ,内饰的做工 、用料和营建出的奢华感均可以称患上上是越级的存在,尤为是与摩卡同样的手机无线充电槽设计,精彩的手机固定阻尼营建出的高级感极强。标的目的盘的握持手感与摩卡险些彻底一致 ,后方比力平 ,倒霉于安定握持,不外材质体现极好,多功效按键面板接纳了钢琴烤漆设计 ,轻易沾问鼎纹、孕育发生划痕 。

前排人机工程学模子给出好评,标的目的盘、座椅的调治规模都比力年夜,信赖绝年夜部门驾驶员都可以或许找到一个恬静的驾驶坐姿。此外 ,前排另有有一个令我没想到的革新的地方,就是那块在摩卡上被诟病的空调触控屏在拿铁上的体现要好许多,多是因为车身尺寸以及结构的差异 ,拿铁DHT这块屏幕的角度与摩卡的那块有一些区分,屏幕贴合的工艺可能也有所革新,带来的终极成果是这块屏幕上显示的内容即即是在室外较强的光芒下也可以被不雅察到了 ,虽然照旧有反光征象的存在,但不会像摩卡那样彻底看不到,算是解决了摩卡静态层面一个重要的问题。

魏牌拿铁DHT的前排

前排座椅体现极好 ,同级别我真的想不到有甚么车型可以作为敌手与之较劲 ,座椅宽年夜柔软,外貌材质接纳了拼接皮+部门翻毛皮组合的材质,看上去奢华感很强 ,造型以及填充材质的漫衍合理,不存在应力过于集中的区域,带来了充足下陷感的同时提供了不错的支撑性 。坐垫长度体现不错 ,靠违以及头枕也能很好的承托驾驶员的上半身,共同富厚的调治功效,整张座椅可以或许很好地贴合人体曲线。

魏牌拿铁DHT的前排座椅

将前排座椅固定在我的恬静驾驶坐姿落伍入后排 ,空间体现不错,腿部空间以及头部空间虽然比星越L稍小,但已经经算是比力宽敞了 ,后排座椅与前排一样给出明确好评,各方面的体现都挑不出任何弊端,不管是座椅造型 、材质体现都很是精彩 ,恬静度极高。

魏牌拿铁DHT的后排座椅

后备箱体现在乎料之中的不怎么好 ,应该是受制于平台架构设计的限定,长城集团这个世代SUV车型后备箱都有地板极高的问题,拿铁也绝不不测的继续了这一错误谬误 ,影响竖向高度的同时还年夜年夜降低了装载便当性,同时进深体现以及横向宽度体现也不怎么好,装载能力与星越L混动版比拟差了不少 ,提出攻讦,这也是拿铁DHT在静态体现方面独一的硬伤 。

吉祥星越L混动版(左)以及魏牌拿铁DHT(右)的后备箱

总的来讲,两台车静态体现可以说是互有好坏 ,吉祥星越L具有相对于更年夜的乘坐空间以及遥遥领先装载能力,而拿铁DHT具有越发恬静的座椅以及奢华感更强的内饰,对于这两台车感乐趣的伴侣必然要去亲自体验 ,根据本身主不雅爱好以及需求的优先级来选择合适本身的产物 。

【车机体系】之以是零丁把这一块拿出来写,最重要的缘故原由是吉祥星越L混动版在这方面的体现可以说是到达了差到我很难接管的水平了。起首是体系的流利度比力差,一样平常操作虽然不至于卡逝世 ,可是操作延迟是比力较着的 ,尤为是驾驶模式切换的延迟已经经到达了使人抓狂的水平,从动弹旋钮到体系相应的时间竟然到达了两秒摆布,此外体系可操作的选项以及可实际的内容也不敷富厚。

液晶仪表显示的内容以及结构也存在一些问题 ,觉得并无针对于混动车型举行专心设计,虽然有能量流的显示,但正常环境下没法显示电池的电量状况(运动模式可以) ,而且绝绝绝绝年夜大都混动或者者纯电动车型都具备的动能收受接管以及能量输出状况唆使功效也欠奉,致使我底子没法判定这套混动体系是否有CRBS功效 。

拿铁DHT在这方面的体现就好一些,虽然与玛奇朵以及摩卡同样存在液晶仪表尺寸太小的问题 ,但幸亏上面显示的信息照旧相对于比力直不雅,别的中控年夜屏的菜单逻辑设计以及操作流利水平都体现不错,功效也比力齐备 ,没有甚么硬伤。

【动力总成/刹车脚感】动力总成的体现是一台车产物力中最焦点的部门,进入混动时代后,因为电驱动的插手带来了一些技能道理方面的天赋上风 ,各人对于混动车型动力总成的体现遍及指望都比力高。作为HEV车型 ,星越L混动版以及拿铁DHT一样都搭载了一套自家的串并联混动体系,从终极的成果来看,星越L混动版动力总成的体现可以说是令我年夜跌眼镜 ,而拿铁DHT则可以说是靠近完善 。

星越L混动版这套混动体系由一台1.5T三缸涡轮增压策动机+永磁同步机电+3挡DHT构成,最年夜综合功率180千瓦,绝对于动力方面与以前试驾的纯燃油版本星越L并无较着的体感差距 ,照旧相称充沛的,而且电驱动的插手给人的觉得是前段加快越发生猛、联贯。

动力相应给差评,没错 ,星越L混动版动力总成最重要的问题竟然出在了动力相应方面,并且是在最不应呈现问题的工况下。在一样平常行驶中最为常见的“滑行中再加快”工况下,当驾驶员给出一个小动力哀求时 ,机电不会马上输出动力,而是会憋靠近一秒的时间再把车弹出去,从仪表能量流就能不雅察到星越L混动版没法实时从充电状况切换到放电状况 ,严峻影响驾驶体验 ,作为一台电驱动的车型彻底分歧格,还不如搭载双聚散变速箱的纯燃油版车型 。

平顺性一样没法给出好评,对于 ,你们没看错,星越L混动版在平顺性方面也存在显著问题,在时速60kph摆布时常常能感触感染到来自3挡DHT换挡打击带来的抑扬 ,五次抑扬内里可能有两次还比力严峻,这方面的体现一样远不如搭载双聚散变速箱的纯燃油版车型。

星越L混动版的刹车脚感与纯燃油版极其靠近,前文也提到了 ,因为仪表显示的缘故原由,我没法判定这台车是否搭载CRBS功效,整体来看与汽油版同样 ,星越L混动版的刹车踏板初段有一小段空行程,而且整个踏板的事情行程比力短,不外在有用行程内的制动力输出照旧到位的 ,但短行程踏板是照旧需要驾驶员去花时间顺应以到达邃密节制的程度 ,不然就轻易呈现“深一脚、浅一脚”的状况。

拿铁DHT则是搭载了最年夜综合功率181千瓦的1.5T 四缸涡轮增压策动机+永磁同步机电+2挡DHT动力总成,与星越L混动版在参数上并无拉开差距,绝对于动力方面 ,拿铁DHT体打动力也是相称充沛的,与星越L混动版处在统一程度 。

平顺性以及动力相应双维度给出绝对于好评,拿铁DHT上这套动力总成的体现很是精彩 ,完成度极高,不管巨细动力哀求相应的都很是实时,着力特征极其细腻丝滑 ,没有任何能让人反感的抑扬或者者闯动存在,总体体现甚至已经经强于本田的2.0L i-MMD。

拿铁DHT的刹车脚感一样给出好评,制动力输出很是线性 ,而且动能收受接管与机械制动的跟尾也没法被感知,此前玛奇朵DHT上存在的刹车踏板回馈力渡过年夜的问题也在拿铁DHT上获得相识决。

【转向手感/一样平常操控】星越L混动版的转向手感的监理逻辑也与纯燃油版险些彻底一致,不外在细节上我小我私家觉得照旧有一些小的晋升 ,起首跟纯燃油版车型同样 ,标的目的盘回正力矩的随转向角度增益基本上算是彻底没有,而且在调头这类需要打满圈的工况下有忽忽视重的觉得,回正力矩随车速增益却是比力较着 ,不外标的目的盘在全域匹配的阻尼都相对于比力小 。中央区域力矩以及阻尼的匹配觉得要比纯燃油版好一些,全力加快时也没有感触感染到纯燃油版车型呈现的标的目的盘卡滞或者者摆布摆动的环境 。

一样平常操控体现给出明确好评,星越L混动版继续了纯燃油版车型的长处 ,一样平常操控感触感染极好,转向精准,车身追随性极好 ,车身姿态收敛的也很是爽性,这方面的体现算是这台车最年夜的长处之一。

拿铁DHT的转向手感给出好评,回正力矩的随速率 、随转向角度增益都很是较着 ,增益的历程也比力细腻、线性,匹配的阻尼也恰如其分,独一一点我小我私家不太喜欢之处是中央区域的手感我以为可以再紧绷一点 ,根蒂根基力矩以及阻尼均可以再打一些 ,更能营建出厚重感以及高级感。

一样平常操控体现也能给出一个好评,但与星越L混动版那种极其犀利、紧凑的体现照旧存在差距 。转向比力精准,车身追随性体现也不错 ,不外在举行比力快速的失头以及变线时,车身的侧倾幅度照旧较着比星越L年夜一些,而且车身的动作收敛的也没有那末爽性 ,有时辰会呈现一次小幅度的回摆。

【NVH/底盘滤震】NVH方面,星越L混动版对于于外界情况音 、风噪、和胎噪的按捺都很是到位,但内燃机在启机时孕育发生的噪音比拟于比亚迪、本田 、长城的混动体系要较着不少 ,但幸亏没有甚么震惊传入车内,看来是在标按时很好的避开了三缸策动机的共振点,整体体现比丰田THS2照旧要好许多的。

底盘滤震体现给出明确的好评 ,星越L混动版的底盘在包管了很好操控性的同时在恬静性体现上也很是不错,震惊会被加工的很是有质感,高级感以及厚重感很强 ,不管巨细震惊的处置惩罚都是趁热打铁 ,先后悬都没有任何颤抖,车身也没有过剩的晃动 。此外,预计是因为整备质量相较于纯燃油版有所晋升致使更易触发减震器事情 ,纯燃油版本车型上“低速过坎时的质感没有高速好”的征象在混动版车型上不复存在,提出表彰。

拿铁DHT的NVH体现一样给出好评,对于风噪 、胎噪、外界情况音的阻遏也都很是到位 ,而且都会正常行驶中内燃机在启机事情时的噪音以及震惊也基本可以纰漏不计,这点要比星越L混动版优异一些。

底盘滤震体现给中评,在规格为235/55/R19的米其林浩悦4轮胎的加持下 ,拿铁DHT处置惩罚震惊时也能体现出不错的阻遏感,总体是比力有韧劲的,可是在过坎时先后桥都有一些比力较着的颤抖 ,车身也会有一些过剩的晃动,显患上有些疏松,这方面的体现与星越L混动版照旧存在不小的差距 。

【对于比总结】从文章也不丢脸出 ,星越L混动版车型的体现可以说是其实不使人满足 ,给我的第一觉得就是“标定偷懒”。虽然继续了纯燃油版车型空间实用性以及底盘本质极好的长处,但另外一方面也没能很好解决纯燃油版车型存在的转向手感、刹车脚感问题,作为混动车型焦点竞争力的动力总成体现存在较着瑕疵。拿铁DHT虽然存在着后备箱装载能力的短板 ,而且底盘本质与星越L混动版也存在差距,但极其优异的动力总成标定水准带来的优异驾驶感触感染以及其他方面充足强的体现让我不能不认可这台车的综合产物力要比星越L混动版更强,产物完成度更高 ,整体来说是一台越发好开的车 。吉祥此次可以算是出师倒霉,但愿此后能沉下心来追逐敌手,拿出更精彩的产物。

末了说句题外话 ,我不能不吐槽吉祥星越L混动车型的定名法则,我本认为魏牌咖啡系列的定名序列已经经够夸张了,但没想到吉祥此次越发夸张 ,我所试驾的车型官方全称叫做“星越L 1.5T 雷神Hi·X油电混动版 Super睿”,我也不知道吉祥产物部的人脑子进了几多水才气给一台车起这么毫无心义而且让人惊惶的繁杂名字,联合了中文 、数字、字母以及英文单词 ,除了了离谱以外 ,真找不到适合的形容词了……

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